Aeropuerto y arquitectura moderna, una tensión entre global y local: el caso de Punta Arenas

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Boris Cvitanic-Díaz
Pilar Fernández-Hechenleitner

Resumen

La evolución de la aeronavegación durante el siglo XX determinó la aparición de los terminales aeroportuarios como tipología arquitectónica anclada en la modernidad y vinculada a la arquitectura moderna, con un desarrollo en constante transformación marcado por cambios tecnológicos y funcionales.
Inserto en el Plan Nacional de Aeropuertos y presionado por la emergencia de la industria del petróleo en la Región de Magallanes, la construcción y la modificación del terminal de pasajeros del aeropuerto de Punta Arenas entre 1955 y 1973 expresó los requerimientos y las problemáticas que la actividad aeroportuaria estableció con la arquitectura en general. A la vez y en particular, materializó la tensión entre una arquitectura racional, asociada al progreso y la eficiencia, con otra arquitectura que buscó representar el territorio y construir respuestas específicas y pertinentes.

Detalles del artículo

Cómo citar
Cvitanic-Díaz, B., & Fernández-Hechenleitner, P. (2023). Aeropuerto y arquitectura moderna, una tensión entre global y local: el caso de Punta Arenas. AUS - Arquitectura / Urbanismo / Sustentabilidad, (33), 85–95. https://doi.org/10.4206/aus.2023.n33-11
Sección
Artículos
Biografía del autor/a

Boris Cvitanic-Díaz, Departamento de Arquitectura, Universidad de Magallanes, Punta Arenas, Chile.

Arquitecto, Universidad de Concepción, Chile.

Doctor en Proyectos Arquitectónicos, Universidad Politécnica de Cataluña, España.

Académico, Departamento de Arquitectura, Universidad de Magallanes, Punta Arenas, Chile.

Pilar Fernández-Hechenleitner, Departamento de Arquitectura, Universidad de Magallanes, Punta Arenas, Chile.

Arquitecta, Universidad de Magallanes, Chile.

Master of Arts in Heritage Conservation and Site Management, Brandenburg University of Technology, Alemania.

Académica, Departamento de Arquitectura, Universidad de Magallanes, Punta Arenas, Chile.